Team Brag Racing

Historik

Tvillingarna Mats & Jan Brag började köra dragracing i slutet på 80-talet, en Nova-67 i SG med höga hjullyft. De gjorde uppehåll under några år. Kom tillbaka med den gula Pro Stock Trucken (pickupen) i Competition 2004 och vann SDC serien i Comp samma år, slutade på en 4:de plats i SM Competition 2005 och satte svenskt rekord i Malmö -05. Säsongen 2007 var första året med Camaron i TD. Och Chevrolet Smallblock är förstås det som gällt under alla år. Att kunna få ut så mycket Hp ur en så för klassen förhållandevis "liten" motor på 414 cui är imponerande. Att kunna köra lika snabbt som en bil med en motor som är nästan dubbelt så stor är en utmaning och väldigt fränt, att höra ljudet när man varvar denna motorn är en otrolig upplevelse, det hörs direkt vilken bil det är även om man inte skulle se den. Vi slutade på en 5:e plats i TSDS serien 2007 vilket vi är nöjda med, Och Europas snabbaste Smallblock försedda Doorslammer är ju inte fy skam.

Klicka på bilderna för större bilder!

Säsongen - 08

Nytt för i år är att vi har satt på en PSI Skruvkompressor, för att få mer Hp och skona vevaxeln som det gick hårt åt i fjol. (den är också bytt till en starkare) Målsättningen är att få bukt med däcksvibbarna vi har haft och kunna ta oss ner för banan lite smidigare och därmed snabbare tider, vilket man kommer att behöva i TD iår med detta starfält som är. Och vi som alla andra TD team vill vinna TSDS serien!! Vi slutade på en 7:e plats i år (-08) med ett större startfält och diverse problem så är vi väl ganska nöjda med det. Vi har förbättrat våra personbästa i både tid o hastighet, men vi har fortfarande haft en hel del problem med däcksvibrationer. Och vi avslutade säsongen på sämsta tänkbara sätt i Vansbro. Sista kvalsvängen ut så släppte greppet under höger bakhjul vilket resulterade i att bilen drev på rakt ut åt höger, Camaron gick runt på taket och fortsatte ut i gräset o snurrade 8 varv i luften. Mats klarade sig fint som tur var. Men bilen behöver bla ny kaross, fälgar,mm, chassiet behöver en del översyn och byte av rör. Trots motgångarna deppar vi inte ihop, vi ser redan fram emot 2009 års säsong och satsar för fullt som vanligt!!

Teknisk info

Chevrolet Camaro 1967 Top Doorslammer

• Förare o. Kopplingsmek: Mats Brag
• Mek. o. Bränslesystem: Jan Brag
• Busschaufför: Eddie Apel
• Mekaniker: Jan Egil Thon, Eddie Apel, Gustav Andersson, Christer Alseryd (norra tävl), mfl.
• Groundservice: Anna Svensson
• Bästa ET: 1/4: 6.60s 1/8: 4.25s bästa: 60fot: 0.96s hast:345km/h
• Sponsorer: Pennzoil, Autorep Skellefteå, Dark Dog, Smakis & Sundis
  Universalteknik Gbg., Kinnex Götene
• Motorklubb: Götene MK
• Bilen: Chevrolet Camaro-67
• Ägare: Tvillingarna Mats & Jan Brag
• Byggd av: Murray Anderson, Anderson Race Cars, Australien
• Byggår: 2003
• Kaross: Composite, Demonterbar från chassiet. Enplansvinge i Kevlar
• Chassie: Chromolly 25:1E
• Vikt: 1070kg Raceready
• Lack: gjord av Universalteknik, Frank Gudmundsen mfl.
• Fälgar: Bak: Aluma Star 16x16 Bedlock Fram: Aluma Star one piece
• Växellåda: Liberty Extreme 3 speed
• Koppling: 3 skivig Crower 10", Trick titan kopplingskåpa
• Bakaxel: Murray Anderson Prisma Fullflyt Strange Ultracase 9 1/2"
• Framvagn: Lamb front struds,double adjustable
• Bromsar: Mark Williams kolfiberbromsar både fram o. bak. bromsskärmar dubbla Strouds
• Motor: Chevrolet Smallblock 414cui, kompressor-metanolinjected.c.a 2500Hp
• Byggd av: Jeff Fowler, Fowler Engines USA. CN Billet alu.block, Alan Johnson Billet alu.toppar. Magnesium insug.
• PSI Skruvkompressor. Bilen är utrustad med FireFox släcksystem, Och Race Pak V300 dator med dashpanel.